Главная Коллекции Премьеры Войти Регистрация

Захват поезда Пелэм 1-2-3

(1974)
The Taking of Pelham One Two Three
7.603
Захват поезда Пелэм 1-2-3
Рейтинги
Кинозаврик Кинозаврик
-
Кинопоиск Кинопоиск
7.6 1 989
IMDB IMDB
7.6 34 136
Критики
+ -
0 -
- -
Пока нет рецензий

Войдите, чтобы оценить фильм

Создайте аккаунт, оценивайте фильмы и добавляйте их в коллекции.

Четверо вооружённых людей захватывают вагон нью-йоркского метро и берут 18 пассажиров в заложники. Они требуют миллион долларов в течение часа, а иначе грозятся убивать по одному заложнику за каждую минуту опоздания. Власти принимают решение удовлетворить требование террористов, так как считают, что у злоумышленников нет шансов улизнуть из подземки непойманными.


🌍
Страна
США
💬
Слоган
Before this train reaches the next station it will become the scene of the most spectacular hijack ever attempted
⏱️
Длительность
1 час 44 минуты (104 мин)
🎬
Премьера в мире
2 Окт 1974

Актеры и съемочная группа

Видео и обзоры

Интересные факты

1
📖
Факт

Фильм снят по мотивам романа Джона Гоуди «Захват поезда Пелэм 1-2-3» (The Taking of Pelham One Two Three, 1973).

2
📖
Факт

Заметный зазор между краем платформы и краем вагона объясняется тем, что значительную часть сцен в подземке снимали на закрытой ветке Независимой городской системы метрополитена, где используются более широкие вагоны, чем вагоны, применяемые в системе метрополитена «IRT».

3
📖
Факт

Соответствующие структуры Нью-Йорка поначалу отказали авторам фильма в разрешении снимать непосредственно в подземке, опасаясь, что идеей подобного преступления могут воспользоваться настоящие преступники. (Этого не произошло, но опасения такого рода оказались не напрасными, когда впоследствии в преступном мире подхватили идею, вокруг которой строился фильм Джозефа Рубина 1995 года «Денежный поезд».) Продюсер Стивен Ф. Кестен (1935-2001) в свою очередь настаивал на том, что снимать необходимо только в нью-йоркской подземке и больше нигде. В конце концов, благодаря вмешательству мэра города Джона В. Линдсэя (1921-2000), разрешение было получено, но кинокомпании «United Artists» пришлось выкупить за $75 000 страховку и заплатить ещё $275 000 за использование подземки.

4
📖
Факт

Съёмки сцен в подземке начались в конце ноября 1973 года и продлились до конца января 1974 года. Проходили съёмки на участке, который не использовался с 1940-х гг., но который располагался достаточно близко к действующим веткам «A» и «E», чтобы было удобнее умещать съёмки дублей в промежутки между прибытием-убытием на тех станциях поездов.

Сиквелы, приквелы и ремейки

Похожие фильмы

Джозеф Сарджент — лучшие фильмы

Скорость 1994
Опасные пассажиры поезда 123 2009
Опасные пассажиры поезда 123 1998
Уолтер Мэттау Актеры
Lt. Garber
Роберт Шоу Актеры
Blue
Мартин Болсам Актеры
Green
Гектор Элизондо Актеры
Grey
Эрл Хиндмэн Актеры
Джеймс Бродерик Актеры
Denny Doyle
Дик О’Нил Актеры
Correll
Джозеф Сарджент Режиссеры
Гэбриел Кацка Продюсеры
Эдгар Дж. Шерик Продюсеры
Стивен Ф. Кестен Продюсеры
Дэвид Шайр Композиторы
Джин Рудольф Художники
Анна Хилл Джонстоун Художники
Херберт Ф. Маллиган Художники
Питер Стоун Редакторы
Джон Гоуди Редакторы
Джералд Б. Гринберг Монтажеры
Роберт К. Ловетт Монтажеры
Оуэн Ройзман Операторы