Актёры и съёмочная группа
Коллекции с этим фильмом
Другие коллекции:
Видео и обзоры
Интересные факты
Когда, ближе к концу фильма, зрители выбегают из кинотеатра, в котором были привидения, на его вывеске написано название фильма: «Cannibal Girls». Это фильм «Девушки-каннибалы» (1973), который тоже снял Айвен Райтман.
Виго сыграл Вильгельм фон Хомбург (1940-2004), а озвучил его Макс фон Сюдов (1929-2020). Фон Хомбург об этом ничего не знал, и узнал только на премьере фильма, из-за чего в гневе ушёл с премьерного показа.
Оригинальный фильм и сиквел разделяет пятилетний перерыв, и тому есть несколько причин. Билл Мюррей взял долгий отпуск, его очень разозлило, что руководитель кинокомпании Columbia Pictures Дэвид Паттнэм назвал его актёром, «который зарабатывает миллионы, но ничего взамен искусству не даёт». Вдобавок ко всему, Паттнэм не любил блокбастеров типа оригинального фильма «Охотники за привидениями» (1984) Айвена Райтмана, которые его кинокомпания снимала в 1980-е гг. Когда Паттнэм оставил пост руководителя кинокомпании в сентябре 1987 года, сменившая его на этом посту Доун Стил сделала выпуск сиквела «Охотников за привидениями» своим приоритетом. Майкл Овитц, который представлял Билла Мюррея, Харольд Рэмис (1944-2014) и Айвен Райтман встретились в начале 1988 года, чтобы уладить разногласия, возникшие после выхода оригинального фильма. Встреча оказалась успешной и работа над сиквелом началась вскоре после завершения забастовки Гильдии сценаристов США.
Линия пневматической подземки, на которую натыкается Рэй, опустившись под землю, основана на изобретении 1870 года Альфреда Бича (1826-1896). Система транспортировки, придуманная Бичем, действовала на сжатом воздухе, Бич мечтал всем продемонстрировать преимущества пневматической транзитной системы. Туннель длиной в городской квартал был вырыт ещё до строительства системы подземки – и без официального разрешения городской администрации. На единственной станции подземки были фрески, мягкие кресла, статуи и бассейн с золотыми рыбками. Линия была закрыта в 1873 году ввиду отсутствия административной и финансовой поддержки. Вход в туннель был запечатан, а станцию стали использовать в других целях. В 1912 году шло строительство современной системы подземки, и строители наткнулись на старый туннель (он по-прежнему был в отличном состоянии) и остатки вагона. Туннель перекопали, что стало с остатками вагона – неизвестно.
